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新加坡口岸将成为寰宇上首个通盘施行数字船用燃油加注并彻底挣脱纸质文献的口岸。
新加坡交通部高级 政务部长Dr Amy Kho r本年10月科氏力质料流量计，正在新加坡○邦际船 用燃油加○注大会上发…□布，从2025 年4 月1日○起，新加坡的一△起燃油供…应○商=都○务必供给数字船用燃 油加注办事，并默认开 具 电子燃○油交付单○（e-BDN）。
新加 坡2023年 船加油数目高达5182万□吨，占环 ▽球燃 油墟▽市年花费量○23%，是寰宇第一□○大船舶燃 油加注港。MPA平素今后 着 重保险本邦船供■业的良性、安静繁荣，络续促使行业数字化、智能化转型升级。自2017年1月起， MPA已强制请求新加坡港内一起 船用燃油（M F O）加油功课…务必采用MPA认证的质料流量=计（MF★M○）体例，燃油交付单（BDN）上 规 章 的MFO交付量应按照加油船上的MFM体例读数确定。跟着邦际海事机 闭（IMO）于2023年7月 正式 允许经受BDN的纸质或数字格式，MPA发布自同年11月起，燃油=供应商可通过MPA 认同的“白名单数字燃油处分计划”，遵从新加 坡法=式（S S ■648） 签 发电子燃油交付单（□eB△DN）及闭连加油文档。截至目前，仅有5家企业的○★计划 被M○PA认同。
eBDN的运用有用地 处分了长久 困扰船供业的困难，极大提拔了燃 油墟市的透后度、效力和牢靠性：通过众刚正在线及时验证，确保 △ 加油数据和…文献真实凿性；通过数 据 同步淘汰数…据反○复 录入，淘汰人工舛讹；通过与MPA体例直连，抬高 BDN及加=油文档的传 ■达和数▽ 据 交互效力，大幅淘汰供油方和★船东的正在港等候时代。
eBDN正在 应对日益增进的船用燃料碳减排请求方面起着至闭首要的效率。邦际海事机闭（IM★O）订定了极具离间性的邦际航运碳强度对象。《2023年IMO船舶温室气体(○GHG)减排政策》中提出到：2030年，邦际海运船舶GHG排放总量比2008年起码下○ 降20%，力图下降30%；到2040年，排放 总量比2008年★起 码下降70%，力图下降80%即◁与 …2008 年 的 基准值比拟，要正▽ 在 2030 年杀青下降 40%，到 2050 年实现下○降 70% 的对象。为此，IMO引入了船舶能效指数（ EEXI）和营运碳强 度目标（ CI I）◁这两项首 要措施 ，旨正在从本事与营运 这两个环节维度 启程，同步提拔 ■◁现有船舶的能效水准，并下降其碳强度。
这此中， BD○N 所■○涵盖的燃…◁油品种、数目、密度=以及供应 商讯息等数据，组成了准备船舶能效、碳排放量以及天生闭连记实陈述并实行 确 认任务的焦点因○素。其数据的精确性与完美性，为统统航运业胀■动节能减排供给了不 行或缺=的数据基石。而采用eBDN则能够有 用增补 数据 根源真实凿性和可□托度，通过此举，使得减排设施不再限制于新★○制船▽界限，而是或=▽许遮盖到一起现有…实用船舶，有力地促 使统统航运业朝着绿色、低碳、智能的高质料繁荣途径稳△△步迈 进。
船■供燃料油工业□链涵盖临盆商、供油商差压式孔板流量计wepokerapp，、油库以及 终 端用户 船东等众个主体，此中交易流转、中央仓储和终端◁交付 症结○的闭键票据也正在慢□慢数字=化，比如电子提单（eBL）、电子仓单（eWR）正○在交易交单和金融质押等交易场景 中的运用。来岁4月1日起，新加坡通★盘行使 eBDN动作燃 料 油交付凭证后，将能够杀青eBL-eWR-eBDN全工业链数字化票据串联，令船用燃料油全工业 ■链酿成 数据闭环和可溯源，这不光有◁助于金融机构更为 精确地评估危险科氏力质量流量计管道式电磁流量计wepoker官网 app，从而有用下降融资危险，还或许巩固供油○商或船东正在融资历程中的方便性和时○ 效 性管道wepoker平台流量计例图。，为船供燃料○油工业链的安静繁荣和金融办□事的高效对接供给有力增援。
正在当今环球航□○运业主动迈向数字化转型的海潮中，各邦口岸纷纷反应并★△发起△航运数字化历程。其管道式电磁流量计< /▽str□on g>。